Goldman Sachs: Дизельные цены останутся высокими до 2027 года

Goldman Sachs — один из крупнейших мировых банков‑аналитиков — в недавнем отчёте отметил, что в ближайшие годы рынок дизельного топлива будет сталкиваться с постоянным дефицитом перерабатывающих мощностей. По оценкам банка, текущие ограничения на уровне заводов способны сохранять цены на дизель выше среднего уровня до 2027 года.

Основным фактором давления служит разрыв между спросом на дизель и доступными объёмами его производства. При росте потребления в транспортном секторе и в промышленности, а также при ограниченном открытии новых мощностей, цены не могут опуститься до прежних уровней. Аналитики подчёркивают, что даже при умеренном росте спроса, дефицит мощности будет требовать сохранения высоких маржинальных уровней.

Для снижения спроса и восстановления запасов, по мнению Goldman Sachs, потребуется поддержание высоких маржинальных разниц. Это подразумевает, что производители будут вынуждены продавать дизель по ценам, достаточным для покрытия повышенных затрат на переработку и логистику. В результате, запасные резервы на складах будут постепенно восстанавливаться, но процесс займет несколько лет.

Отчёт также указывает на географические различия: в Европе и Северной Америке наблюдается более острый дефицит, тогда как в Азии некоторые новые проекты находятся в стадии планирования. Тем не менее, общая тенденция глобального рынка остаётся неизменной — ограниченные возможности переработки и рост спроса формируют основу для высокой ценовой динамики.

Эксперты Goldman Sachs советуют следить за показателями загрузки заводов и уровнем запасов, так как они являются ключевыми индикаторами дальнейшего развития цен на дизель. При сохранении текущих условий, прогнозируемый ценовой уровень будет оставаться выше среднего до 2027 года, что может отразиться на стоимости перевозок и на конечных ценах потребительских товаров.